Dělostřelecká tvrz Bouda

24. září 2011

Tvrz Bouda (poblíž Suchého vrchu v orlických horách) byla vystavěna podle francouzského vzoru ještě před 2. světovou válkou, ale po mnichovské dohodě už nemohla být dokončena a zůstala nedostavěná. Měla různá důmyslná technická řešení obrany, které i po všech těch letech dnešního člověka zaujmou. Veškeré vnitřní vybavení, které uvnitř bylo používáno už neuvidíte. Vesměs se jedná o prázdné prostory. Třebaže Bouda je nejmenší z podobných pevností u nás, i tak je délka hlavní chodby 750 metrů - tedy tři čtvrtě kilometru. Interiér se pak ještě větví do různých bočních hal a chodeb. Proto je na výběr ze tří prohlídkových tras. Nejkratší budete mít hotovou za pár minut, střední za cca hodinu a čtvrt, zatímco nejdelší budete procházet přes tři hodiny. Oficiální status stavby je dnes "muzeum československého opevnění".

Uvnitř tvrze jsou podmínky o hodně jiné, než venku v době současného krásného babího léta. Celoročně v podzemí očekávejte teplotu kolem šesti stupňů Celsia a vysokou vlhkost. Pokud na to zapomenete, můžete si před vstupem do tvrze půjčit vaťák. Není to sice jak od Gucciho, ale v pevnosti nejde o módu a opravdu pomůže. 

Drahanovice, Střížov a Ludéřov

23. srpna 2011

V horkém nedělním počasí jsme s přítelkyní po krátké ranní poradě vyrazili do Drahanovic, Střížova a Ludéřova. Všechny vesničky leží pěkně u sebe, takže toho přejíždění nebylo moc. Z mapy zjistíte, že místo se nalézá pár kilometrů na západ od Olomouce, v srdci hanáckých rovin. To se dá vysledovat jak pouhým rozhledem do krajiny, protože i z malého kopečku je vidět široko daleko, tak podle typického nářečí (bócání), bez kterého by Haná ani nebyla Hanou. Tož a možeme začét v Drahanovicách, gde majó jako hlavní atrakco Černó věžu. Leží tak trocho mimo hlavní silnicu, mosíte za ňó odbočet ase 300 metró doleva do dědine (ve směro vod Olomóca), ale majó tam cedulo, tak beste neměle zablódit.

Muzeum Tatra Kopřivnice

21. srpna 2011

"TATRA NEZNÁ BRATRA"

Většina okolností je obecně známá. Tatra - jakési rodinné stříbro českého průmyslu, je dnes spíše v útlumu a vše, co uvidíte na následujících fotkách patří hlavně minulosti. Dnešní Tatra má existenční problémy, v nichž se "koupe" už léta a můžeme jen doufat, že plánovaný projekt nového vozu ve spolupráci s DAFem ji udrží při životě. Bavíme-li se o historii Tatry, je třeba zmínit úplné začátky automobilismu v našich zemích. Vůz Präsident, "šestsettrojku", cestovatele Hanzelku a Zikmunda, rallye Paříž-Dakar s Karlem Lopraisem, či akci Tatra kolem světa, na kterou si ještě jako kluk pamatuji. Je toho pochopitelně mnohem více, ale 1) nejsem v tomto směru zase tak znalý, 2) by se sem do jednoho krátkého článku stejně všechno nevešlo. Proto to budeme muset zvládnout ve zkratce. Tatrovácké muzeum najdeme v moderní budově poblíž středu města. Vstupné pro dospělou osobu činí 110Kč (vyplatí se).